El cambio de aceite de moto es una de las tareas de mantenimiento más esenciales para mantener tu moto en perfecto estado. Sin embargo, existen varios mitos que pueden llevar a errores costosos y disminuir el rendimiento de tu motor. En este artículo, desmentiremos cinco de los mitos más comunes y te proporcionaremos consejos prácticos para que tu moto funcione de manera óptima. Si quieres tener la mejor asesoría y servicio en temas de aceite para motos y mecánica en general, en PP Bikers tenemos el mejor taller de motos en Medellín y también contamos con servicio a domicilio.
1. El aceite muy negro significa que hay que cambiarlo inmediatamente
Mito: “Si el aceite está negro, es señal de que debe cambiarse de inmediato”.
Realidad: El color del aceite no siempre indica que necesita ser reemplazado. El aceite de moto oscurece naturalmente a medida que cumple su función, que incluye la limpieza del motor al recoger residuos y depósitos. Un aceite oscuro puede estar funcionando correctamente, aunque es importante seguir el cronograma de cambios de aceite recomendado por el fabricante para asegurarte de que el motor esté protegido.
2. Puedo cambiar el aceite sin tener que cambiar siempre el filtro
Mito: “No es necesario cambiar el filtro cada vez que se cambia el aceite”.
Realidad: el filtro de aceite es crucial para mantener la pureza del aceite que circula por el motor. Si no se cambia el filtro regularmente, las partículas atrapadas pueden acumularse y reducir la eficiencia del aceite nuevo, acelerando el desgaste del motor. Por lo tanto, es recomendable cambiar el filtro junto con el aceite en cada servicio para garantizar la máxima protección del motor.
3. Entre más aceite, mejor
Mito: “Agregar más aceite del recomendado es mejor para el motor”.
Realidad: llenar el motor con más aceite del necesario puede ser perjudicial. Un exceso de aceite puede causar un aumento de la presión dentro del motor, lo que podría llevar a fugas o daños en los sellos y juntas. Además, demasiado aceite puede hacer que el cigüeñal lo espume, lo que reduce la capacidad del aceite para lubricar adecuadamente. Siempre sigue las recomendaciones del fabricante sobre la cantidad correcta de aceite.
4. Cambiarlo únicamente cuando lo manda el fabricante
Mito: “Sólo necesito cambiar el aceite cuando lo recomienda el fabricante”.
Realidad: aunque las recomendaciones del fabricante son una buena guía, las condiciones de uso también juegan un papel importante. Si utilizas tu moto en condiciones extremas, como climas muy calurosos, trayectos cortos frecuentes o conducción a alta velocidad, podría ser necesario cambiar el aceite con más frecuencia. Mantente atento a las necesidades específicas de tu moto y ajusta el calendario de cambios de aceite en consecuencia.
5. Es bueno agregar aditivos
Mito: “Agregar aditivos al aceite mejorará el rendimiento del motor”.
Realidad: los aditivos pueden alterar la composición del aceite y, en algunos casos, interferir con las propiedades lubricantes y protectoras del aceite formulado específicamente para tu moto. Los aceites de calidad ya contienen todos los aditivos necesarios para proteger el motor, por lo que agregar más podría ser innecesario o incluso dañino.
Tipos de aceite para motos
Elegir el aceite adecuado para tu moto es vital para garantizar su rendimiento y longevidad. Aquí te explicamos las principales diferencias entre los tipos de aceite disponibles
Tipo de aceite | Características | Ventajas | Recomendado para |
|---|---|---|---|
Sintético | Diseñado para rendimiento superior en condiciones extremas. Estabilidad térmica y resistencia a la oxidación. | Mejor protección en temperaturas extremas, menor evaporación, prolonga los intervalos entre cambios de aceite. | Motos de alto rendimiento, deportivas, y en condiciones extremas. |
Semisintético | Mezcla de aceites sintéticos y minerales. Ofrece un equilibrio entre rendimiento y costo. | Mejor rendimiento que el mineral, más accesible que el sintético puro. | Motos de uso diario, urbanas y de turismo. |
Mineral | Extraído del petróleo y refinado de forma básica. Menos procesado, más económico. | Coste bajo, adecuado para motores antiguos y de baja exigencia. Buena protección en condiciones normales. | Motos clásicas, scooters, y motocicletas de baja cilindrada. |
¿Cómo elegir el aceite de moto adecuado para tu moto?
Elegir el aceite correcto depende de varios factores, como el tipo de moto, el clima en el que conduces y tus hábitos de manejo. Aquí tienes un checklist para tomar la mejor decisión:
✅ Consulta el manual del propietario: siempre verifica las recomendaciones del fabricante sobre el tipo y la viscosidad del aceite.
✅ Considera las condiciones climáticas: si conduces en climas muy fríos o muy calientes, elige un aceite con una viscosidad que ofrezca protección en esas temperaturas.
✅ Evalúa tu estilo de conducción: si conduces a alta velocidad o en trayectos cortos frecuentes, un aceite sintético podría ser la mejor opción.
¿Cómo afecta el tipo de moto al tipo de aceite necesario?
El tipo de moto que conduces influye directamente en el tipo de aceite que necesitas. Aquí te dejo una tabla que resume las recomendaciones según el tipo de moto:
Tipo de Moto | Recomendación de Aceite |
|---|---|
Motos deportivas | Aceite sintético para alta temperatura y presión. |
Motos de turismo | Aceite semisintético para un rendimiento equilibrado, |
Motos de enduro | Aceite sintético resistente al polvo y la suciedad. |
Motos urbanas | Aceite mineral para uso diario |
¿Cada cuánto tiempo debo cambiar el aceite de mi moto?
La frecuencia de cambio de aceite depende de varios factores. A continuación, te ofrecemos una guía general:
- Uso regular en ciudad: cada 3,000 a 5,000 kilómetros.
- Conducción en condiciones extremas: cada 2,000 a 3,000 kilómetros.
- Poca frecuencia de uso: cambiar el aceite al menos dos veces al año, incluso si no se alcanzan los kilómetros recomendados.
¿Es necesario usar un aceite específico para motos de alto rendimiento?
Sí, las motos de alto rendimiento requieren aceites que puedan soportar altas temperaturas y esfuerzos extremos. Estos aceites están formulados para proporcionar una lubricación superior y mantener la estabilidad en condiciones de alta carga. Utilizar un aceite estándar en estas motos podría resultar en un desgaste prematuro del motor y una reducción del rendimiento.
